Kategoriler
Bu konuda başlıklar halinde bilgilendirme yapmak en doğru seçim olacaktır. Çünkü çok fazla yanlış ve eksik bilgi oluşmuş bir alan.
Çevresel Etki: Bilindiği üzere bu araçlar içten yanmalı araçlara oluşan zararlı CO gazı salgılamadığı için hava kirliliği üretmiyor. Ancak elektrik üretiminde kullanılan tekniğe bağlı olarak (kömür, gaz veya petrol bazlı ürünlerden elde edilen elektrik) dolaylı yoldan havayı kirlettiği söylenebilir ancak birçok ülkede elektrikli araçların ihtiyaç duyduğu elektriğin büyük bölümü (ülkemizde %75 oranında) yenilenebilir enerji kaynaklarından sağlanıyor.
Batarya Üretimin Doğaya Verdiği Zarar: Evet bu yaklaşım bir nebze doğru, çünkü lityum, kobalt veya nikel gibi madenlerin hem çıkarılması hem de işlenmesi doğaya zararlı bir proses içeriyor, ancak bataryaların uzun ömrü ve üretim sonrası doğaya zararlı gaz salmıyor olması nedeniyle içten yanmalı araçlara istinaden çok daha çevreci olduğunu söyleyebiliriz.
Batarya Dayanıklılığı: Üreticiler NMC batarya için 350-500 bin km, LPF batarya için 800 bin-1 milyon km bandında garanti sunuyor. Gerçek kullanımda yapılan testler ve ölçümler elektrikli araç bataryalarının 300 bin km sonra dahi ( NMC batarya için %75-LPF batarya için %90) kapasitesini koruyabildiğini gösteriyor. Bu durumda batarya ömrünün şehir efsanelerinde konuşulduğu gibi olmadığı hatta çok çok iyi olduğu söylenebilir.
Yangın Riski: Evet her araç yanabilir. Bu cümleyi tekrar okuduğumuzda aslında bir detayın farkına varıyoruz. Elektrikli araçlarda içten yanmalı araçlar gibi yanabilir. Hatta araç yangınlarında içten yanmalı araçların yanma oranı elektrikli araçlara göre çok çok daha fazladır. Elektrikli araç yangınlarının temel sebebi batarya gibi bir izlenim oluşturulması ise gerçekten elektrikli araç karşıtı lobilerin ekmeğine yağ sürüyor. Çünkü elektrikli araç yangınlarının tamamı batarya kaynaklı olmuyor, durduk yere yanan araçlar olduğu gibi yanlış şarj kaynaklı yangınlarında çok sık görüldüğü söylenebilir. Burada ufak ama önemli bir detayı belirtmekte fayda var. NMC bataryalı araçların termal kaçak riski LPF bataryalı araçlara göre çok daha yüksektir.
Yazılım Güncellemeleri: Tüm elektrikli araçlar cep telefonları gibi güncelleme almaktadır. Performans iyileştirmeleri, menzil optimizasyonları hatta yeni özellikler yazılım ile eklenmektedir. Yani aracınız sürekli güncel kaldığı için en son teknolojiye sahip olacaksınız
Sessizlik ve Titreşim: Araç içinde sessizliğin tadını çıkarırken, şehir içi kullanımda düşük hızlarda yayaların dikkatini çekmek için elektrikli araçlar birtakım sesler üretmektedir. Buna ek olarak titreşim olmaması araç içi konforu maksimum seviyeye çekmektedir.
Ani Hızlanma ve Çekiş: Bu araçların neredeyse tamamı içten yanmalı muadillerinden çok daha güçlü bir karakter sergilemektedir. Buna ek olarak anlık ivmelenme konusundaki başarıları sayesinde hiçbir zaman güç-tork konusu gündem dahi olmamaktadır. Uzun yolda sollama yaparken veya şehir içinde anlık ivmelenmelerde sizi asla üzmeyecektir. Gelişmiş teknolojileri sayesinde inanılmaz derecede rahat park etme olanağı olduğu gibi, asla rampada kaçma yapmazlar 😊
Menzil ve Şarj : Sitemizin genel amacı bu olduğu için tek başlıkta tek kelime ile bunu şu şekilde anlatabiliriz. Kulaktan dolma şehir efsanelerini bir kenara bırakıp bizzat tecrübe etmeden bu konu hakkında net bilgi sahibi olamazsınız
Şarj İşlemi : Sürekli DC (Hızlı Şarj) konuşuluyor ancak araçların şarj işleminin büyük bölümü evde veya dışarıda olsa da AC üzerinden oluyor. DC şarj genellikle uzun yolculuklarda konu olduğu için çok konuşuluyor ve özellikle ilk defa elektrikli araç alacak kişiler için sanki en önemli konuymuş gibi lanse ediliyor. Pratikte durum aslında çok farklı , şarj işlemlerinin büyük bölümü AC üzerinden oluyor.
Sürüş Hissi ve Sürüş Dinamikleri: Açıkçası üstüne yazılacak birçok şey var ancak dürüst ve samimi bir yorum yapmak gerekirse; bir defa elektrikli araç sürmeye başladığınızda birçok içten yanmalı araç (üst segment modeller hariç ) sizi muhtemelen tatmin etmeyecektir
Günlük Kullanım ve Tüketim: Araştırmalara göre ülkemizde kullanıcıların günlük ortalama kullanımı 50 km bandını aşmıyor ve şehir içinde 400 km menzil sunan bir araca sahip kullanıcılar aracını haftada bir defa şarj ettiğinde yeterli geliyor. Yani hergün şarj etmek zorunda değilsiniz😊
